Pilgrim Hostel

The best hostel in Ivano-Frankivsk
Ивано-Франковск

История Ивано-Франковска (Станислава)

Панорама Ивано-Франковска
Город Ивано-Франковск (старое название Станислав) был основан в 1662 г. Андреем Потоцким, представителем галицкого благородного рода, на месте древнего украинского села Заболотье.

Главные здания Станислава

Город-крепость был построен в короткие сроки (всего за 5 месяцев) по проекту Франсуа Корассини из Авиньйона (Франция) в форме правильного шестиугольника с дополнительными бастионами, редутами и фортом. На остриях шестиугольника расположились бастионы – внешние пятиконечные укрепления, позволявшие осуществлять фланговый ружейный обстрел вдоль стен. Поперечный разрез стен составлял земляной вал шириной 20 – 30 м, укрепленный снаружи дубовыми бревнами. Уже после 15 лет основания Станиславовская крепость была настолько сильной, что смогла остановить в 1672 г. огромную турецкую армию, выдержав длительную осаду.

Работы над укреплением Станиславской крепости продолжались до середины XVIII в. В 1679-1682 инженер Кароль Бенуа усовершенствовал крепость в направлении нового замка – дворца Потоцкого. Около 1680 года твердыня становится продольной.

“Среди всех прикарпатских городов крупнейшим и самым красивым является Станислав …. Его фортификации поражают своим совершенством”

– пишет французский путешественник Франсуа Леран в 1687 г. В 1734 – 1750 гг. частокол был заменен на камень и кирпич, а арсенал полностью перестроен. Стены стали кирпичными, а ворота – каменными. Всего насчитывалось семь больших и малых крепостных бастионов. Высота крепостных стен достигала 10 м. Крепость опоясывали земляные валы, за ними тянулись рвы, которые заполнялись водой Быстриц и в город можно было попасть только через перекидные мосты, которые опускались с помощью ручных водоворотов – открывалась городские ворота. С юга доступ к крепости перекрывался Черным лесом и полосой сплошных болот.

По древнеевропейских канонам градостроительства в городах, имевших магдебургское право, главной площадью была площадь Рынок со сооруженным на ней Ратушей, которая была не только органом самоуправления и украшением города, но и сторожевой башней, высоким пунктом города-крепости, с которой велись постоянные наблюдения не приближается к городу враг и не вспыхнул ли где-то пожар. В самой ратуши находился магистрат, суд и магазины. Первое помещение ратуши было деревянным.

В 1699 г. было завершено строительство каменной ратуши. Каждая сторона площади Рынок была плотно застроена домами. Они, как правило, не могли быть выше двух, а позднее трех этажей и не шире трех – четырех окон. Это – требование традиции градостроительства по Магдебургским правом и было продиктовано соображениями безопасности. Общая площадь тогдашнего Рынка составила 9667 м2. На ней могло разместиться почти 34 тыс. человек из расчета 4 человека на 1 м2.

Население Станислава

Город был многонациональным. В нем проживали украинцы, армяне, евреи, поляки, австрийцы, процентное соотношение которых в разные исторические периоды менялось. В начале XVIII в. больше всего было украинцев.

Во времена Австрийской империи

После присоединения Галичины к Австрийской монархии в 1772 г. Станиславовская крепость потеряла свое оборонительное значение. Императорским указом от 1804 года были снесены стены, засыпаны крепостные рвы, валы разбирали до 1870 г. По засыпанных рвах были проложены улицы, из камня и кирпича стен были выложены 4 площади, 24 улицы и построены жилые дома.

В первой половине XIX века в городе, как и ранее, проходили три ежегодные ярмарки. Выделилась богатая купеческая верхушка с довольно заметным капиталом, которая жила и перестраивалась в лучших кварталах города.

Строительство еще более активизировалось с 1816 г., когда наблюдается оживление торговли и мануфактурного производства. Приказано было строить дома из камня и кирпича, а старые здания из дерева разбирать, все дороги и улицы выложены мостовой.

Бурные революционные события вынудили императора Фердинанда 17 апреля 1848 подписать патент (указ) “об отмене в Галичине с 15 мая 1848 года всех барщинных работ и подданнические даней” за вознаграждение помещикам в будущем за счет государства.

В первом десятилетии после этого в Станиславе работало три промышленных предприятия. У железнодорожного вокзала (ул. Железнодорожная, 22) и сейчас работает локомотиворемонтный завод – одно из старейших предприятий города. Регулярное движение поездов на линии Львов – Черновцы началось 1 сентября 1866 г. На этой линии работало 67 паровозов, 190 пассажирских, 115 грузовых и почтовых вагонов.

В сентябре 1866 г. заработали главные мастерские, которые входили в число пяти крупнейших промышленных предприятий тогдашней Восточной Галиции (Галичины). В городе также было много гостиниц, ресторанов и кафе. Открывались филиалы венских и львовских банков, увеличились операции в городской сберегательной кассе (год основания – 1860)

Во второй половине XIX – начале XX вв. значительные изменения происходили в развитии города. На месте старых домов появились новые, преимущественно трехэтажные каменные. В 1880 году их насчитывалось 1350, около 500 из них находились в центре города.

Центром города оставалась площадь возле Ратуши , откуда расходились основные улицы, которые сочетались с меньшими. Всего было 45 улиц и 10 площадей и скверов. Главные улицы имели тротуары и были покрыты брусчаткой. В 1876 г. в городе появилось уличное освещение , сначала вокзал, а затем и центральные улицы частично освещались газовыми фонарями.

Открытие железнодорожного движения стало для Станислава не только фактором престижа, но и хозяйственного подъема и развития туризма. Начались массовые путешествия на Покутье и Черногору. Туристы, этнографы, лингвисты начали посещать Гуцульщину – Ворохту, Яремче, Микулычин, Жабье и другие села и городки. Украинцы Станислава основали свое туристическое общество “Черногора”.

Со второй половины XIX в. галицкие украинцы значительно активизировали свои национальные институты. Начиная с 70-х годов, в Станиславе, по примеру Львова, который был центром галицко-украинского возрождения, возникают очаги различных украинских обществ. Национальным центрами были: “Просвещение”, “Пласт”, “Соколы”, “Русская беседа”, филиал Украинского Педагогического Общества, “Учительская Громада”, “Общество Русских женщин”, “Общество ремесленников” и другие.

Железнодорожный вокзал Станислава

Железнодорожный вокзал Станислава

Кафедральный Собор

Кафедральный Собор города Ивано-Франковска

Городская Ратуша

городская Ратуша Ивано-Франковска

Площадь Рынок

Площадь Рынок